اخبار روز دنیا ماشین

صندلی زیرو گرویتی یک نوع صندلی است که برای کاهش فشار و وزن بدن استفاده می‌شود. این صندلی با استفاده از فناوری‌های پیشرفته و مواد سبک و مقاوم ساخته می‌شود. صندلی زیرو گرویتی در موارد مختلفی مانند فضاپیماها، مراکز تحقیقاتی، خودروها بیمارستان‌ها و حتی در برخی از خانه‌ها استفاده می‌شود. این صندلی به دلیل کاهش فشار و وزن بدن، به فرد احساس راحتی و آرامش می‌دهد و به بهبود خواب، کاهش دردهای عضلانی و استرس کمک می‌کند.

تاریخچه
صندلی‌های زیرو گرویتی (Zero Gravity در لغت به معنای جاذبه صفر می‌باشد) اولین بار توسط ناسا ابداع شدند. ناسا این نوع صندلی‌ها را بر روی فضاپیماهای خود نصب می‌کرد تا فضانوردان در طول سفرهای طولانی خود، کمتر احساس خستگی کنند. سال‌ها گذشت و تنها ناسا بود که از این نوع صندلی‌ها استفاده می‌کرد. اما تقریبا از سال ۲۰۱۰ به بعد، استفاده از این نوع صندلی‌ها در دیگر صنایع نیز رواج یافت. برای مثال صندلی‌های ماساژور گران قیمت دارای فناوری زیر گرویتی بودند. سرانجام در سال ۲۰۱۳ شرکت خودروسازی نیسان تصمیم گرفت این نوع صندلی را بر روی یک خودرو به صورت آزمایشی نصب کند. نیسان آلتیما ۲۰۱۳ اولین خودرویی بود که به این فناوری مجهز شد. هم اکنون تقریبا تمام ساخته‌های میان رده و بالارده نیسان مانند، آلتیما، ایکس تریل و… از این فناوری بهره می‌برند.
صندلی‌های زیرو گرویتی چگونه‌ کار می‌کند؟
صندلی زیرو گرویتی بر اساس اصل فیزیکی “نیوتن” کار می‌کند. بر اساس این اصل، هر عملیات تغییر حالت در یک سیستم، نیروهای معادل و متضاد را به وجود می‌آورد. در صورتی که یک نیرو به سمت پایین وارد شود، نیروی معادل به سمت بالا اعمال می‌شود.

صندلی زیرو گرویتی با استفاده از این اصل، فشار و وزن بدن را تا حد ممکن کاهش می‌دهد. این صندلی دارای ساختار و طراحی خاصی است. این صندلی با استفاده از تکنولوژی هوا، گاز و فناوری‌های الکترونیکی، فشار و وزن بدن را متعادل می‌کند و به فرد اجازه می‌دهد بدون احساس فشار و سنگینی روی صندلی بنشیند.

در خودروها صندلی زیرو گرویتی به صورت خودکار تنظیم می‌شود تا فشار و وزن بدن را در طول سفر کاهش دهد و به راننده و مسافران احساس راحتی بیشتری بدهد. همچنین این فناوری علاوه بر کاهش دادن نیروی وزن فرد، قابلیت متعادل کردن وزن آن در ۱۴ نقطه مختلف صندلی را دارد. با استفاده از صندلی زیرو گرویتی، فشار و وزن بدن به طور یکنواخت توزیع می‌شود و این باعث کاهش خستگی، بهبود جریان خون و در نهایت راحتی بیشتر در طول سفر می‌شود.

احتمالا در هنگام بررسی مشخصات خودرو های مختلف اصطلاحاتی مانند DSC ،ESC ،ESP و … را دیده باشید و این سوالات در ذهن شما شکل گرفته باشد که ESP چیست؟ ESP مخفف چه چیزی است؟ ESP چگونه کار می کند؟ و اصلا تفاوت ESP با ESC و دیگر سیستم های این چنینی در چه مواردی است؟
ESP چیست؟
امروزه ده ها سیستم امنیتی و کمک رانندگی مختلف بر روی خودرو ها نصب می شود که هدف آن ها ایجاد شرایطی ایمن تر برای رانندگی و فراهم آوردن آسایش بیشتر برای راننده و سرنشینان خودرو است. یکی از شاخص ترین این سیستم ها، سیستم کنترل پایداری خودرو است که اختصارا ESP نامیده می شود.
باید گفت که ESP در واقع مخفف عبارت Electronic Stability Program یا همان برنامه کنترل پایداری است. این سیستم که روی اکثر خودرو های مدرن وجود دارد وظیفه دارد تا از لغزش تایر ها و از کنترل خارج شدن خودرو جلوگیری کند و به طور دقیق تر، جلوی رخ دادن پدیده های کم فرمانی (Under Steering) و بیش فرمانی (Over Steering) را بگیرد.
هنگامی که ESP متوجه از دست رفتن تعادل خودرو یا انحراف آن از مسیر می شود به صورت خودکار شروع به اعمال نیروی ترمز جداگانه بر روی چرخ ها می کند و یا با کنترل کردن گشتاور موتور تلاش می کند تا خودرو را به مسیر صحیح باز گرداند.
اکثر ESP استفاده شده در خودرو ها توسط کمپانی بوش تولید می شوند سپس خودروساز آن را به شیوه خودش برنامه ریزی می کند تا با ویژگی های دینامیکی خودروی مورد نظر تطابق پیدا کند. برخی خودروسازان نیز سیستم ESP به فرد خود را دارند که در ادامه به آن ها اشاره می کنیم.
تفاوت ESP با ESC و سایر سیستم های کنترل پایداری
به صورت کلی، برنامه کنترل پایداری (ESP) و کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) کاملا یکسان هستند و تفاوت نام آن ها صرفا به علت تفاوت سلیقه خودروساز در نام گذاری این سیستم است. برخی خودروسازان نیز از نام های منحصر به فرد خود برای برنامه های کنترل پایداری استفاده می کنند. برای مثال، بی ام و سیستم خود را DSC می نامد، نیسان از نام VDC استفاده می کند و پورشه نیز اسم PSM بر روی آن خود گذاشته است.
همه این سیستم ها عملکرد و هدف کلی یکسانی دارند و ممکن است تنها جزئیات اندکی از رفتار آن ها با یکدیگر متفاوت باشد.
ESP چقدر اهمیت دارد؟
در یک کلام، ESP خیلی مهم است. تا زمانی که یک خودرو را با ESP و بدون ESP در یک مسیر مانند پیست روی لیمیت های آن نرانده باشید درک کردن تفاوت هایی که ESP به وجود می آورد دشوار خواهد بود.
تحقیقات آماری در انگلستان نشان داده که ESP می تواند تصادفات رانندگی را تا 25% کاهش دهد. همچنین مطالعات در سوئد نیز نشان داده که در شرایط آب و هوایی بد، وجود ESP می تواند تا 32% احتمال تصادف را کاهش دهد.

ESP چگونه کار می کند؟
هدف اصلی ESP نظارت دائمی روی زاویه فرمان و جهت حرکت خودرو است که این کار را 25 بار در هر ثانیه با اندازه گرفتن سرعت چرخ، زاویه انحراف و زاویه فرمان انجام می دهد و با این کار به جبران خطا های راننده کمک می کند.
ESP به صورت پیوسته با سیستم ترمز ضد قفل (ABS) همکاری می کند تا بتواند به وظیفه خود عمل کند. البته سیستم ABS تنها وظیفه ایجاد چسبندگی و جلوگیری از قفل شدن لاستیک ها هنگام ترمز گیری را دارد اما ESP با دریافت اطلاعات سنسور های ABS سرعت هر چهار چرخ خودرو نسبت به زاویه فرمان را بررسی می کند تا هرگونه انحراف در مسیر حرکت خودرو را تشخیص دهد.
اگر خودرو چسبندگی خود را از دست بدهد و جلو یا عقب خودرو شروع به لیز خوردن به طرفین کنند، ESP نوع لغزش را تشخیص می دهد و با اعمال ترمز های جداگانه برای هر چرخ یا کاهش دادن گشتاور موتور شروع به اصلاح مسیر حرکتی خودرو می کند. اگر خودرو دچار کم فرمانی شود، ESP برای کمک به چرخیدن خودرو نیروی ترمز را به چرخ عقب داخل پیچ وارد می کند و اگر خودرو دچار بیش فرمانی شود، ESP با وارد کردن نیروی ترمز به چرخ جلوی سمت بیرون پیچ تلاش می کند تا یک نقطه محوری برای بازگرداندن عقب خودرو به مسیر صحیح ایجاد کند و خودرو را تحت کنترل راننده در بیاورد.
چگونگی فعالیت ESP
ESP همیشه به طور پیش فرض در خودرو هایی که به این سیستم مجهز اند روشن است و در صورت بروز خطر شروع به فعالیت می کند. اگر چراغ ESP (که معمولا به شکل یک خودروی در حال لغزش است) در صفحه کیلومتر روشن باشد به این معنی است که سیستم به صورت دستی خاموش شده یا به علت وجود ایراد فنی از کار افتاده است.
اگر چراغ ESP در حین حرکت خودرو به صورت لحظه ای شروع به چشمک زدن کند به این معنی است که این سیستم در حال فعالیت است و تلاش می کند تا از منحرف شدن خودرو جلوگیری کند. پس از اتمام فعالیت ESP و بازگرداندن خودرو به مسیر اصلی چشمک زدن چراغ آن برای ثانیه هایی ادامه می یابد و سپس خاموش می شود که نشان می دهد ESP با موفقیت وظیفه خود را به انجام رسانده است.
کلام آخر
سیستم کنترل پایداری یک سیستم ایمنی فوق العاده است که اکنون روی بسیاری از خودرو ها نصب می شود و مخاطرات و تصادفات رانندگی را در حد قابل توجهی کاهش می دهد. اما به خاطر داشته باشید که هر چقدر هم سیستم های ایمنی فعال نصب شده بر روی خودرو پیشرفته باشند باز هم هر خودرویی تابع قوانین فیزیک است و ESP فقط می تواند تا حدی به جلوگیری از منحرف شدن خودرو کمک کند و توانایی معجزه کردن ندارد. پس اگر خودروی شما به ESP نیز مجهز است، باز هم احتیاط را چاشنی رانندگی کنید و از حرکات بی مهابا و غیر قابل جبران دوری کنید.

با گرم شدن هوا کابین خودرو خصوصا در مواقعی که خودرو پارک شده و شیشه های خودرو نیز بسته هستند به شدت گرم می شود. همین مورد سبب می شود تا خطر گرمازدگی خصوصا در افراد آسیب پذیر مانند سالمندان و کودکان افزایش یابد. همجنین اگر گرمای کابین برطرف نشود باعث می شود تا راننده از گرمای شدید عصبی شده و احتمال بروز تصادف و به جود آمدن خسارات جبران ناپذیر بالا رود. اما سالیان سال است که برای در امان ماندن از گرما خودروها مجهز به سیستم های تهویه و کولر شده‌اند تا به کمک راننده و سرنشینان خودرو بیایند.
سیستم کولر خودرو نیروی خود را به صورت مستقیم از موتور خودرو دریافت می کند و از این نظر می توان گفت که اندکی از نیروی موتور صرف به کار افتادن کمپرسور کولر شده و از طرفی دیگر مصرف سوخت را افزایش می دهد. همین مورد سبب شده تا اکثر افرادی که از کولر خودرویشان استفاده نمی کنند، توجیهی برای این کار داشته باشند. اما بیشتر باورهایی که در مورد کولر خودرو وجود دارد به غلط در میان مردم جا افتاده است. در این مقاله قصد داریم تا به درستی تمام حقایق در مورد کولر خودرو را بررسی کنیم.
شکی نیست که استفاده از کولر بر مصرف بنزین خودرو موثر است اما این تاثیر در چه حد است؟ هنگامی که سیستم کولر خودرو وارد عمل می شود کمپرسور کولر نیروی مورد نیاز خود را به صورت مستقیم از موتور خودرو دریافت کرده و به همین علت نیز اندکی از نیروی پیشرانه صرف به کار انداختن کمپرسور کولر می شود. درست است که مصرف خودرو افزایش پیدا می کند اما به حدی نیست که به عنوان مثال اگر هفته‌ای یک بار باک خودروی خود را پر میکنید هنگام استفاده از کولر این مورد را دو روز یکبار انجام دهید! حتی اگر برخی موارد را رعایت کنید مصرف سوخت خودرو زمانی که کولر خودرو روشن است از زمانی که پنجره های خودرو را باز هستند تا جایگزینی برای کولر باشند، کمتر یا برابر خواهد بود! مهم این است که نکات اصولی و درست را رعایت کنید.
• اولین نکته مربوط به سالم بودن کولر و سیستم تهویه خودرو است. قبل از شروع گرما از سالم بودن این سیستم و همچنین کافی بودن گاز کولر خودروی خود مطمئن شوید.
• مجرا و خروجی های کولر فضایی مناسب جهت رشد انواع باکتری ها و قارچ هاست. از این رو تمیز کردن و تعویض فیلتر های این بخش جزو واجبات بوده تا از بروز بیماری های پوستی و تنفسی خصوصا در کودکان جلوگیری شود.
• هنگامی که کولر خودرو روشن است خصوصا در خودروهای با پیشرانه کمتر از 6 سیلندر، از حرکت در سرعت های بسیار بالا بپرهیزید و خودرو را در شرایط سخت قرار ندهید. روشن بودن کولر مقداری از قدرت پیشرانه را کم کرده و در صورتی که در مسافت های طولانی پدال گاز را بیش از حد فشار دهید پیشرانه خودرو تحت فشار قرار گرفته و باعث افزایش تصاعدی مصرف سوخت خواهد شد.
• زمانی که در ترافیک شدید هستید و یا در مسیرهای سربالایی یا سراشیبی قرار دارید برای چند دقیقه‌ای کولر خودرو را در درجات کم قرار داده و یا خاموش کنید. در غیر این صورت باز هم پیشرانه خودرو تحت فشار قرار گرفته و علاوه بر تاثیرات منفی بر روی پیشرانه خودرو، مصرف سوخت نیز بیش از پیش بالا خواهد رفت. البته این مورد نیز در خودروهای با پیشرانه بالاتر از 6 سیلندر به ندرت اتفاق می افتد.
• زمانی که در حال رانندگی خصوصا در جاده با سرعت های بیشتر از شهر هستید و کولر خودرو نیز روشن است تمام پنجره های خودرو را بسته نگه دارید. در غیر این صورت فشار بیشتری به کولر وارد می شود و در نتیجه سوخت بیشتری مصرف خواهد شد.
• خودرو را زیر آفتاب مستقیم پارک نکنید اما اگر مجبور به این کار شدید پس از روشن کردن خودرو ابتدا چند دقیقه‌ای پنجره های خودرو را باز کرده تا هوای گرم داخل کابین عوض شده و سپس کولر خودرو را روشن کنید. در این صورت فشار کمتری به کولر و خودرو وارد خواهد شد.
نکته قابل توجه این است که گاز کولر همان گاز فریون داخل یخچال است. از این جهت گازی بسیار سمی و خطرناک است. از این جهت هیچگاه خود اقدام به تعویض این گاز در صورت نداشتن مهارت کافی نکنید و کار را به مکانیک بسپارید.